Монтаж на цилиндъра на хидравличния прекъсвач
Какви проблеми често се срещат при монтажа на цилиндъра на хидравличния прекъсвач?
Въпрос: Надрасквания/драскотини по външната повърхност на буталото
A: Симптоми: Мръсно хидравлично масло с метални остатъци, слаба ударна сила, повишаваща се температура на маслото и изтичане на масло.
Причини: Замърсено хидравлично масло, недостатъчно смазване, празна стрелба, повреден бутален пръстен или деформиран отвор на цилиндър.
Решение: Полирайте за дребни драскотини. Сменете буталото, ако е силно набраздено. Почистете хидравличната верига и сменете маслото и филтрите.
Q: Отчупване, пукнатини от умора на ударния край на буталото
A: Симптоми: необичаен шум, нестабилна сила на удара, метални стружки в масло.
Причини: Често празно изстрелване, длетото не е притиснато към работната повърхност, несъответстваща твърдост на длетото, непрекъснато странично натоварване.
Решение: Напуканите или напукани бутала не могат да бъдат поправени и трябва да бъдат заменени. Избягвайте халосна стрелба и странично зареждане. Използвайте съвпадащи длета.
В: Прекомерно износване на външния диаметър
A: Симптоми: Увеличена хлабина на монтажа, по-ниска ефективност на удара, силни вибрации и изтичане на масло.
Причини: Дългосрочно триене при удар и неуспешна защита на масления филм.
Решение: Сменете буталото, след като хлабината надвиши фабричните ограничения, за да предотвратите вторична повреда на цилиндъра.
Въпрос: Износени или повредени уплътнителни канали
A: Симптоми: Бърза повреда на уплътнението, кръстосано изтичане на масло и нестабилно налягане.
Причини: Състарени високотемпературни уплътнения, драскотини по време на сглобяване и повтарящ се хидравличен удар.
Решение: Сменете буталото, ако уплътнителните канали са повредени; само смяната на уплътненията не може да реши основния проблем.
В: Блокиране на буталото (заседнало в цилиндъра)
A: Симптоми: Прекъсвачът спира да удря напълно.
Причини: Прегряване, лошо смазване, задръстване от мръсотия и термично разширение на буталото.
Решение: Охладете преди разглобяване. Проверете отвора на цилиндъра, отстранете замърсителите и сменете повредените компоненти.
Въпрос: Повредени резби или маслени канали на буталото
A: Симптоми: Лошо заключване на сглобката, блокиран път на маслото и необичайно удар.
Причини: Неправилен въртящ момент или грубо разглобяване.
Решение: Сменете буталото, когато резбите са повредени.
Въпрос: Изтичане на N₂ и повреда на уплътнението на чашата на акумулатора
A: Симптоми: Слаба сила на удара, ниска производителност върху твърда скала. Причини: Износено уплътнение на чашата, неправилно налягане на N₂ и голям ударен товар.
Решение: Тествайте отделно налягането на N₂. Сменете комплекта уплътнения на акумулатора, ако чашата е счупена и презаредете N₂ до стандартната стойност.
Въпрос: Заклещен или износен клапан
A: Симптоми: Прекъснато удряне, без удар, неконтролирано непрекъснато удряне, нестабилна честота на удряне.
Причини: Замърсители, блокиращи макарата или износване на макарата.
Решение: Почистете вентилния възел; сменете насочващия клапан, ако е износен, и монтирайте обратен маслен филтър.
Въпрос: Надрасквания или пукнатини по средния отвор на цилиндъра
A: Симптоми: Постоянно изтичане на масло и метални остатъци в маслото.
Причини: Сухо изпичане, продължително странично натоварване, блокиране на буталото или свръхналягане.
Решение: Хонинговайте за дребни повреди. Сменете целия среден цилиндър, след като се появят пукнатини или дълбоки набраздявания.
Въпрос: Какво причинява акумулаторната диафрагма да не работи
A: Неправилно налягане на зареждане с N₂
Твърде високото налягане на N₂ поддържа диафрагмата непрекъснато притисната.
Твърде ниското налягане води до голям ход на хидравличен удар; диафрагмата се огъва многократно и страда от разкъсване от умора.
Какво прави DOOCANG в производството, за да предотврати повреди в монтажа на средния цилиндър
Избягвайте напукване на цилиндъра: Ние избираме легирана стомана с висока устойчивост на удар със 100% входяща проверка. Професионалната топлинна обработка с карбуризиране и охлаждане освобождава вътрешното напрежение и подобрява устойчивостта на удар. Заваряването се проверява от NDT, за да се предотврати напукване на кухината.
Предотвратете надраскване на отвора на цилиндъра и задръстване на буталото: Пробиването на дълбоки дупки и прецизното шлайфане гарантират плътен толеранс на отвора и гладка вътрешна повърхност. Обработката с ексцентрични канали осигурява плавно движение на буталото. Двойното почистване плюс почистване под високо налягане премахва неравности, метални стърготини и прах от шлайфане, за да елиминира абразивните частици вътре в цилиндъра.
Намалете изтичането на масло и ранното увреждане на уплътнението: CNC струговането и шлифоването създават точни уплътнителни канали. Облицовъчното завъртане осигурява плоски съединителни повърхности. Ръбовете без грапавини предпазват уплътненията от срязване по време на монтажа.
Стабилна работа на клапана: Професионалното пробиване на клапани осигурява гладки отвори за клапани за чувствително насочено действие на клапана и постоянна сила на удара.
Строга проверка и тестване: 100-процентова инспекция на полуготовия цилиндър, безпрахов проследим модул на сърцевината, продухване с N₂ калибриране и инспекция на крайния модул филтрира дефектните модули преди изпращане.
Външна защита: Антикорозионното боядисване, сглобяването на корпуса и опаковката за износ предпазват бутилките от удар на място и повреда при транспортиране.
Популярни тагове: монтаж на цилиндър на хидравличен прекъсвач, Китай монтаж на цилиндър на хидравличен прекъсвач производители, доставчици, фабрика, Акумулатор за хидравличен чук, Хидравличен чук задна глава, Маслен тръбопровод за хидравличен чук, Бутало на хидравличния прекъсвач, Бутален пръстен на хидравличния прекъсвач, Комплекти уплътнения за хидравлични прекъсвачи
Следваща
Задна глава за хидраличен къртачМоже да харесаш също
Изпрати запитване